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のすたるぢい

 投稿者:Qたろう  投稿日:2015年 9月16日(水)00時04分50秒
  何気にネットぶらぶらしておりましたら懐かしく思って覗いてみました
管理人さん 全国のTDRホリックの皆様 元気しておりますか?
私は何となく元気にしておりますTDR共々
追伸 管理人さんに飲んでもらおうととっておいた焼酎まだ在りますよ!
 
 

今更TDRり乗りたくて

 投稿者:non  投稿日:2014年 8月27日(水)11時40分53秒
  手間かけて作ってみました。88年制と言うこともありかなり手間かかりましたねw

画像見づらいですが、フロントはダブルディスクです。

乗りやすさ、パワーやっぱりTDRはいいバイクですね
 

クレーン屋さん情報ありがとうございます

 投稿者:はくすい  投稿日:2010年 5月19日(水)20時26分27秒
  情報ありがとうございます。
早速情報確認しております。
注文するかは微妙ですが、非常に面白い製品ですね。

45km/hくらいから点灯するらしいですが、どの程度の明るさなのでしょうかね?

自分も高輝度LEDを入手して、バッテリーから電源を供給するような仕掛けをかんがえておりました。(LEDは入手済み)

良さそうで安価なケースが無いかなと探しているところです。
 

お久ぶりです。

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2010年 5月19日(水)19時45分0秒
  管理人さま みなさま こんばんは 最近、我がTDRはごきげんななめでエンジン始動で片肺状態が悪化し、プラグ&プラグコード交換しました。コードまでは大事になるのが目にみえてたので迷っていたのですが、決行しました。ラジエーターずらしてコイルの位置を確認したところ、ヤッパリ手が入りにくく、外装・タンク・マフラー外してと裸にひんむいても整備性悪く、四苦八苦の末、何とか日没には終わりました。無事エンジンにも火が入り、ダメだった場合で用意していたキャブは次回に持ち越しました。・・・・かたずけていたらナットがひとつあまりました。・・・・・・(汗)本当はフルレストアしたいんですよね~はくすいさん わたしもポジション考えていました。Yオークションで風力で光るデイライトがありましたよ。わたしは昼間はライトOFFにして、夜に備えてます。  

回答ありがとうございます

 投稿者:はくすい  投稿日:2010年 5月11日(火)19時29分11秒
  管理人さん。

回答ありがとうございます。

色々と試して見たいと思います。
これからもよろしくお願いします
 

ポジションランプ

 投稿者:はくすい  投稿日:2010年 5月10日(月)21時24分10秒
  こんばんは、管理人様

TDR250のポジションランプ装着について、HP情報拝見しました。
ポジションランプの固定方法について、良く理解出来なかったのですが、
お教えいただけますでしょうか?

ポジションランプはどのように固定されたのでしょうか?

普段ヘッドライトを点灯したままで走行しているとバッテリーへの充電が追いつかない様で何とかしたいと常々思っておりました。

是非参考にしたいと考えています。

よろしくお願いします。
 
    (管理人) こんばんは、はくすい さん。かなり前のことなんで
はっきり覚えてないんですが、ヘッドライトの球には固定しない
で、先にポジション球をライト本体に入れ込み(線を潰さないよう
に入れ込むとこの縁を少し曲げたかも?)その後にライト球を取り
付けしたと思います、ポジション球ががたつかないように線の長さ
(ライト本体に入れ込む)を調整して。多分そんなやり方だったと
思います。場当たり的にやってましたのですみません。
 

こんばんわ

 投稿者:tatsudog  投稿日:2010年 3月31日(水)20時55分17秒
  アドバイス、ありがとうございました。tdr号を雨にも濡らさず、(中古なのでサビだらけですけど・・・)大事に変身させたいと思ってます。若者にはまけないぞー。  

教えて下さい。

 投稿者:tatsudog  投稿日:2010年 3月25日(木)19時34分27秒
編集済
  TDR250(1kt)にTZR250(1kt)の前後ホイールはポン付けかのうでしょうか?
ステムやフロントフォーク、スイングアームまで変更しないとダメでしょうか・・・。
よろしくお願いします。
 
    (管理人) こんばんは。過去に同じような質問を頂いたときの
返答を丸ごとコピーしてしまいました。
すみません、人生の折り返しが近いものでなにかと楽な
方法をとってしまいました。それとうちのキーボード・・
とっても小さいんです、もう老眼が始まってるもので。

(管理人) こんばんは。残念ながらポン付けできるホイール
はないんですよ、TDRには。ホイールによって必要なカラーが
変わってきますので、先にホイール選びが必要です。多いのは
TZR、R1-Z、ジールなどですね、スイングアーム等から換えれば
まだまだ選択肢は増えますけど。

私の場合は近くのショップで車両持ち込みで、作って
もたいました。ホイールはオークションで購入して持ち込んだん
ですが、初期TZRのものだったので付けてみたらものすごく貧弱
だったんで、そのショップにたまたまあったジールのをつける用
にして、それに合わせて作ってもらいました。値段の方はホイー
ル込みになってしまったんでカラーだけの金額は不明なんです。
通販の場合たしか2万数千円じゃなかったかと思います。
下記ショップではTDRのカラーをあつかってますよ。

http://www1.odn.ne.jp/cch05150/

http://garage-watanabe.com/
 

見つけた!

 投稿者:tatsudog  投稿日:2010年 3月22日(月)20時24分53秒
  こんにちわ。以前のhpでいろいろ勉強させていただいてました。
偶然このページを見つけてドキドキしながら見てます。普段は書き込みなんかしないのに・・・。
また勉強させて下さい。
 
    (管理人) こんな日記的ホームページが
お役に立てるならドンドン見てやって
下さい、一番最後の部分だけはやっちゃ
駄目ですけど。
 

復活おめでとうございます!

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2010年 1月30日(土)18時28分1秒
  管理人様 みなさま HP復活おめでとうございます。最終書き込みはたぶんマルチリフレクターの件だったと思います。おぼえてらっしゃいますでしょうか? 突然閉鎖になって我が家のPCも逝ってしまって年明けに購入。検索してりたところ、当HP発見! うれしくなって書き込んじゃいました。我がTDRはきれいではありませんが地味にいじくり&修理?しております。昨年は中古フォーク入れ替えとステムベアリング打ち換え、リアタイヤ交換をしました。ライトは未だノーマルですが..... また、ちょくちょくおじゃまさせてもらいますのでよろしくお願いします。  
    (管理人)      おひさしぶりです。地味に復活してました。
プロバイダーを代え、回線を代え、その後PCがぶっ壊れ
で逝ってしまってたこのHP、苦労しました(予想以上の
ページ数で)がなんとか見れるようになりました。
もう更新するものもないんですが時々懐かしく見ています。
クレーン屋さんもコツコツと仕上げておられるようでなんか
ホッとしたような、うれしい気持ちになりました。
これからもTDRを可愛がってやってください。
 

キャリパー

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 7月 7日(火)21時35分13秒
  物はマジェスティのフロントです  

朝っぱらから

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 7月 7日(火)21時32分41秒
編集済
  午前5時に何故かパッチリと目が覚め
2時間ゴロゴロするも眠れる気配無し
なので朝っぱらからTDRでGO! いつもの山の中
例のブツ取っ払い後下のトルクは細くなったものの
走りにくい訳ではない が マフラーからオイルがだらっと・・
白煙も少々多くなったやうで・・
よって例のブツはそこそこ良い仕事をしてくれていたやうです
画像は 最近ヒートアップぎみだったので導風板と
リヤキャリパーが古くなってOHするよりこっちの方が安かったので
 

お久しぶり

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 6月30日(火)21時45分37秒
  Qたろうさん、nao-さん、ご無沙汰しております。投稿があったらパソコンと携帯
にお知らせが入るはずなんですが、携帯にはなにも来ないし、パソコンの方は迷惑
メールとして処理をされてるしでずっと見てませんでした。
例のブツ、リバース跡もなく綺麗ですね~しかし、やっぱり安心して乗れるのが一
番ですね。

http://tdr250gsf1200.web.fc2.com/

 

例のぶつその後

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 6月24日(水)00時26分56秒
  外しちゃいました 例のアレ
振動によるクラック等の劣化が気になり 外してみたのですが
以外に綺麗でした  が  やっぱり何時パキっといくやもしれませんので
取っ払いました その後の変化は低回転でのトルクは確実に減った気はするが
劇的に悪くなった感じは無い
また何か気づいたらレポート提出します
 

ご無沙汰しております。

 投稿者:nao-  投稿日:2009年 5月24日(日)23時04分55秒
  約3年ぶりに復活しました。
キャブのOHしたのですが、中がすごい事になっていまして、
取り外せるジェット類はすべて交換しました。おかげで元気に
走るようになり、先日長男(10歳)を乗せて日帰りツーリングに
行ってきました。
シート表皮がヘタっているのでそろそろ交換しようか、、、
 

いつもの・・・

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 5月12日(火)18時22分1秒
  昨日ぷらっとTDRで出動
気がつけば山の中 いつもの厳木ダム管理人さんとよく走ったルートを
辿ったつもりがまたまた迷子
北山ダムの上のワインディングってどう行くんでしったけ?
 

Qたろうさん、そのご質問は。。。

 投稿者:ガス  投稿日:2009年 4月12日(日)23時17分47秒
  えっとですね。
結論から言いますと、ワタシには何にも変化が感じられません、、、
プラシーボ効果すらなかったです(とほほ)
オイルがホースの先から漏れてこないのが、唯一の利点かと^^;)

確か管理人さんも、以前ブリーザーホースを購入されたと記憶していますが、
ワタシも同様に単なる思いつきの犯行です。

ワタシの車両はダウンチャンバーのせいで、サイドカバーの膨らみが空洞化しちゃいます
その誤魔化しにもちょうど良かったもので(恥)

ダウンチャンバーのおかげで、確かに整備性は飛躍的に向上しますね

後はTDRとしてのアイデンティティと言うか、好みと言うか。
の問題ですね。ワタシは整備性を取りました

バッテリーを小型化して、パワーフィルターにして、
サイドカバーをカットしてますので、キャブ取り外しは確かに秒殺です!

巷では「スカモタード」と呼ばれてます!!
(嘘ですワタシが勝手に呼んでるだけですすみません(汗))

Qたろうさんは、最近モペ弄りをされてるんですね^^)
確かに時代に合っててかなりエコですよね~(笑)

追加画像UPさせていただきます
 
    (管理人) TDRの顔はこうなってたんですね~、今風ですね。  

ジェットマシーン

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 4月12日(日)20時03分32秒
  最高速度50kmのすんごいやつ!
最近はこいつに手を焼かされています

ガスさん
ブローバイチャンバーってどんな感じですか?
 
    (管理人) 通勤用ですか?  

桜満開です

 投稿者:ガス  投稿日:2009年 4月12日(日)04時41分52秒
  お約束の画像UPさせていただきます(^^)  
    (管理人) ありがとうございます。やるとこはしっかり
押さえてますね、今更ながらマフラーをダウンにすると
整備性が格段にUPしますね。所々の派手なカラーパーツ
いいですね、私も同じ趣味です。
 

とても役立ってます

 投稿者:ガス  投稿日:2009年 1月13日(火)06時30分48秒
  しょーもない内容なんてとんでもない!
ホイール交換や、パワフィル装着時のキャブセットなど
たくさん参考にさせていただきました
読み物としてもサンダーでステップホルダー切っちゃう管理人さまの
行動力など大好きでしたよwww
時間があればワタシのTDRも撮影してUPさせていただきたいのですが、雪が、、、

Qたろうさんもこんばんは
ワタシは以前から一方的に存じ上げておりましたw
シンプルに仕上げられたTDRかっこいいですね~
 
    (管理人) 撮影完了の折は是非UPを  

春が来たら

 投稿者:Qたろう  投稿日:2009年 1月 8日(木)19時04分28秒
  えびぞうさんお久しぶりです
暖かくなったらちょいと三瀬あたりに
ちょい乗りに行きますか
最近あまり乗ってないので体がかっちかっちですけど
 

感激!!

 投稿者:えびぞう  投稿日:2009年 1月 7日(水)12時46分5秒
  お久しぶりです。えびぞうです。管理人様HP復活おめでとうございます。HPがみれなくなってからさびしい思いをしておりました。偶然発見いたしまして感激しております。アレ依頼お会いしておりませんが元気ですか?私のTDRも駐輪場のオブジェ状態で1年に何回乗ってるかというところです。最近ETC搭載してみましたが高速にも乗らず・・。管理人様のバイク復活も楽しみにしております。
(Qたろうさまへ 仕事が忙しくてお店に行けなくてゴメンなさいです。)
 
    (管理人)       ご無沙汰しております、あの衝撃の日は本当にありがとう
ございました。今年は娘の高校受験、親に似て頭の方がちょっと不自由
なもんで、仕方なしに塾などに通わせてしまい、復活資金は減る一方、、
ん~、復活の日が遠のいて行く.....
 

訂正~

 投稿者:ガス  投稿日:2009年 1月 5日(月)04時31分8秒
  一昨年前の事じゃないですねもう
ワタシがTDRを手に入れたのが2006年の秋、
その直後に管理人さま号が燃えてしまったんでしたねぇ
じゃあ去年の夏に火が入ったって事は、、、、、
ワタシ1年半以上レストアしていた訳だ~~~知らんかった!まぁ~ヒマ人
 
    (管理人)     はじめまして、ガスさん。月日が経つのは早いものですね。
私のHPも消滅してこんなに時間がたってたんだと、驚いたしだい
です。しょーもない内容ですが何かのお役にたてば幸いです。
 

再開ですか~嬉しいな^^)

 投稿者:ガス  投稿日:2009年 1月 5日(月)04時08分28秒
  管理人さまはじめまして
ついでにあけましておめでとうございます
一昨年の秋にTDRを入手しまして、レストア兼カスタムの参考にさせていただいておりました
HPが閉鎖されて以来、偶然にこの掲示板のみを発見いたしました
そして、今回の再開!とっっっっても嬉しいです
当方のTDRも、去年の夏にめでたく火が入りました
出来る事なら管理人さまがカムバック(→それもまたTDRで)していただけたら最高なんですが
 

ご無沙汰しております

 投稿者:Qたろう  投稿日:2008年12月21日(日)14時22分51秒
  HP復活 おめでとうございます
懐かしい画像てんこ盛りでしばしノスタルジックに浸っていました
なかなか呑みにも行けませんね
正月明けにでも連絡しますよ
またいつもの処で一杯いきますか
そろそろバイク買いませんか?
前を走ってもらわないと技術向上いたしません
 
    (管理人) ご無沙汰です、お元気ですか。年明けの一杯、いいですねー
楽しみにしてます。前回行ったっきり外で呑んでませんから。
 

お久しぶりのHP

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月21日(日)00時28分41秒
  二年チョイぶりにHPをUP。PCが壊れて部品が行方不明の状態からやっとここまで復元しました。UPするべきものは無いんですが良き思い出として見れるようになりました。色んな方との出会いや情報交換の場になってたHPなんで維持できる間は置いておこうと思ってます。この掲示板も管理をよそに依頼してるみたいで、広告がうるさくなってましたが、まー無料なんで辛抱してやって下さい。

http://tdr250gsf1200.web.fc2.com/

 

じぇっと其の②

 投稿者:くま五郎  投稿日:2008年 4月26日(土)18時21分22秒
  Qたろうさ~ん、ありがとうございます~~
早速、その仕様でやって見たいと思います。
ありがとうございました
 

じぇっと

 投稿者:Qたろう  投稿日:2008年 4月25日(金)22時15分19秒
  パワフィル交換でPもMも二つ上げから始めると良いみたいですよ
管理人さんは最終的にMJ280か290まで上げていたはずですが
当方はリードバルブブロック内にパンチングプレートで細工してるので
PJ一つ下げのMJ二つ上げで下からスムーズに吹けあがっていますが
 

発見~~

 投稿者:くま五郎  投稿日:2008年 4月20日(日)19時47分44秒
  管理人さま~ やっと見つけました~~

質問ばかりで申し訳ございませんが、管理人さま~TDRでパワーフィルターを
使用した際の、ジェット類の設定を教えて頂けませんか。
パワーフィルターを頂いたので、オイルタンクを別仕様にしたいと思います。
 

はい

 投稿者:Qたろう  投稿日:2008年 2月21日(木)23時19分44秒
  やつれてはおりますが まだ生きております
こないだ会ったばかりですが・・・・
TDRは相変わらず何かの呪文を唱えられたかのように
眠っております いいかげん起こさねば
 

どれくらいぶり?

 投稿者:管理人  投稿日:2008年 2月21日(木)22時56分13秒
  回線をYAHOOBBからBBIQ光へ乗り換えしたらホームページが閲覧不能に。
まー当たり前、金払ってないから。更新するものもないからこれまた
まーいいか、となり早三ヶ月、掲示板は別物だから生き残っています。
数多くのTDR仲間が訪れて頂いたこの掲示板、ひっそりと存在していま
す。奇跡的に発見された方、お元気ですか~。
 

(無題)

 投稿者:たみ  投稿日:2008年 2月 9日(土)01時02分26秒
  みなさんいずこへ・・・・  

つぶやき

 投稿者:Q たろう  投稿日:2007年10月18日(木)21時40分3秒
  いや~なんとなく秋の気配の今日この頃 皆さんお元気ですか?
私といえば9月に仕事を辞め浮雲生活をしております
優雅に聞こえますが只の住所不定無職であります
金は無いが時間は有るのでちょこちょこTDRが綺麗になっているような...
 

うわああああ

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年10月14日(日)07時42分19秒
  シェイクダウン=2ストミーティング前日シェイクダウン
参加微妙・・・
 

キャリア探してます

 投稿者:matuiメール  投稿日:2007年 9月30日(日)23時34分50秒
  初めてです。よろしくお願いします。TDR250を最近手に入れました。荷物を積みたくてキャリアを探しています。社外品又は他車の流用とかご存じの方情報をお願いします。  

再度撮りなおし

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 9月29日(土)12時42分35秒
  ああ・・・(-人-)
 
    (管理人) なんか、、、異常燃焼、、だったのかな?
溶けてますよね~これ。
 

解りづらくてすみません。

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 9月 9日(日)00時00分23秒
  見える人には見える?穴(笑)
 

突然に

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 9月 8日(土)21時29分27秒
  ひょんなことから久しぶりに大観峰~長者原に行ってきました。・・・車ですが。
母親が急に長者原に行きたいと言い出し、昼ごろだったがまーイーか、と出発。
母上の自信を持った道案内でなぜか阿蘇方面へ、、。長者原へと曲がる道を2~3
本すっとばしているので、母上に〔どこに行きたいのでしょうか?〕と聞くともう
分からん、との答え、ということで大観峰へ着いてしまいました。
帰りはファームロードで日田まで、相変わらずいい道でした。バイクだったらな~。
 

2stミーティングには

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 9月 8日(土)18時39分50秒
  間に合うかも(^^)
 
    (管理人) 着実に進んでますね~、間に合うことを祈ってます。  

復活に向け

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 8月29日(水)21時13分25秒
  また一歩前進!

すみません。
壊れたエンジンの写真撮れなかったです。
 

ハンドルアップ成功

 投稿者:TAMI  投稿日:2007年 8月 8日(水)21時59分0秒
  こんばんは!管理人さま!
GSF750のハンドルアップ、グッディでレンチサイズ6mm、サイズ8×50mm、ピッチ1.25mm
のステンレスボルトを見つけ、バッチリ加工なしで上げることができました!
非常に有益な情報ありがとうございました!

同時にM-MAXリミッタカットも装着しましたが、付けた途端に低い排気音がして
スカスカしていた2千から3千とかがトルクが増えて、昔のGSXRはこんな加速してた
んだろな・・・という感じになっちゃいました。。
1200と違い750は電気的に抑えているのでしょうか??
多少のトルクなら勘違いもあると思いますが音が変わったのには驚きでした。
同時にしたアーシングは、関係ないと思うけれど・・・?
不思議なので今度またこれを外して走ってみたいと思います。
 
    (管理人) 私もアーシングといっしょになにかをやっていたかも
しれませんが、シフトアップの時に思ったより早く力が出てたのを
覚えてます。なにかをする時は単独でしないと効果かが分かりずら
ですよね、しかしやっちゃいますよね~。まーそれも楽しみとして
色々試して、、、、まーなんにしてもバイクいぢりは楽しいもんで
す。あ~~~~なんでもいいんでなんかバイクをいぢくりたい~。
 

嬉しいな♪

 投稿者:エンジン屋  投稿日:2007年 8月 5日(日)08時39分47秒
  くま五朗さん、ありがとうございます。
採寸、ぜひお願いします。
でも、急いでいませんのでホイールベアリングの
メンテなどで外したついででいいですよ(^-^)
 

カラー

 投稿者:くま五朗  投稿日:2007年 8月 4日(土)23時55分50秒
  エンジン屋さん~こんばんはです。
カラーの方は、そのワタナベ様の方で購入致しました(時間が無かったので)
私の場合は、前後2XTホイールを使用しました。
お店の方では、2XTで製作してるので他の同じホイールでは
マッチするか保障出来ないと言われました。
お時間頂けましたら、採寸致しましょうか?
 

果て無き戦い

 投稿者:エンジン屋  投稿日:2007年 8月 4日(土)22時42分49秒
  不動車のキャブOHから始まり、フレーム塗装、サスリンクのグリスアップ、タンクの錆取り、ガソリンコックの修理、各ホース類交換、ブレーキキャリパーOH、ステムベアリング…等々、TDRに乗る人は「乗るより直すのが好きな人」なんだろうなぁと確信している今日この頃です。

ところで、くま五朗さん。
キャストホイールに換装された様ですすね。
私も3LNのホイールを準備してあるのですが、各カラーの寸法出しがおっくうで手付かずのままなんです。
もしよかったら、参考データーとして教えて頂けませんか?
タクさんやワタナベさんなどのショップ購入も楽なのですが、自作の方が安くあがりますので…。
ぜひ、よろしくお願いします。
 

ご機嫌/のガソリンコック

 投稿者:くま五朗  投稿日:2007年 8月 4日(土)19時04分35秒
  皆様ありがとうございます。
今回は、内漏れなのでこれ以上キャブ側より行かないようワンタッチコックを
装着してから、内部関係の対策に移りたいと思います。
UCG様のHPは前からしってましたが、欲しくなった時には欠品でした。
一度問い合わしましてバックオーダー可能か聞いてみます。
 

髪金

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 8月 4日(土)12時12分21秒
  http://www.garage-ucg.com/garage-ucg_parts/partslist-01.html
2ストミーティングのページにも書き込みましたが、上記サイトで適合パッキンセットを扱っていますが、噂によると欠品中だそうで・・・
気になる方は一度問い合わせてみては!?有ればめっけもん!!
ところで、アルミホイールの腐食防止の有効手段ご存知の方いませんか!?雨が降るたびに白い粉ふきます。カバー掛けりゃいいんだろうけども・・・
 

不機嫌なガソリンコック

 投稿者:エンジン屋  投稿日:2007年 8月 3日(金)20時08分19秒
  くま五朗さん、はじめまして。
ホース内径は6ミリだったと思います。

私のTDRのガソリンコックも不調で、リザーブ時に限って走行時にガソリンが行かない時があります。
しかも、ホース取付部のL字になっている部分が抜けちゃいました。
圧入されているはずなんですが圧入シロが無くなってしまっている様でして、現在はシールテープでシール後に叩き込んでからデブコンで固めてあります。

外漏れで無く内漏れ(キャブ方向)ならば、ダイヤフラム部のオーリング(耐ガソリン)交換で直りそうですが、どうでしょう?
 

ガソリンコックすぐ悪くなりますよね

 投稿者:TAMI  投稿日:2007年 8月 3日(金)00時27分5秒
  このバイクのガソリンコック、2台乗り継いで2台とも悪くなりましたよ・・
もともと、設計ミス???
私はNさんから譲ってもらったのを液ガスで漏れを止めて使ってます。
てか、新品は頼んでから半年(!)かかりましたよ私の場合。
どういうスケジュールで作ってらっしゃるのか・・・
 

こんばんはです

 投稿者:くま五朗  投稿日:2007年 8月 2日(木)00時26分43秒
  管理人・皆様こんばんはです、前にご挨拶のみ致しましたくまです。
やっと少しずつですが、キャストホイル・リアキャリア(多種流用)など
快適?に乗れる様がんばっております。
過去にもレスがあるのですが、最近燃料コック調子が悪くお漏らししております。
部品は長期欠品の様でし~未確認ですがカワサキの部品があうとかで調べております、
そこでお聞きしたいのですが一時しのぎですが
コックからのホースにコックかワンタッチ式のコックがあるので試験的に
装着して見ます、燃料ホースの内径って何ミリかご存知ですか??
 

壊れ具合を

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 8月 1日(水)23時02分44秒
  なんとか、解剖写真を撮りたいと思ってます。
そん時はココで晒します。
 

ピストンに穴っスか

 投稿者:TAMI  投稿日:2007年 8月 1日(水)22時12分58秒
  こんばんは匿名黄某 さん、おもしろそうですね!
ちゃんと、財前教授にオペはお願いしましたか?(笑)
ピストンに穴って、それは是非見てみたいもんですね。。
バイクって、乗ってるときも楽しいけれど、整備や改造の時も格別楽しいですよね!

てか話変わりますが管理人 さま!
GSF750の純正ハンドルが低くて例の電話の受話器を当てるオペを行おうと
思ってるんですが、受話器は純正部品たのむとして、長いボルトって
どんなのをお使いになりましたか??
直接TDRに関係ない件で恐縮なのですがよかったら教えてください!!
よろしくお願いいたします。
 
    (管理人) TAMIさんこんばんは。あれはホームセンターで
延長分(ハンドルホルダー)の長さのボルトを買ってきただ
けですよ。同じピッチのやつで長さは色々なものがありま
したんで、たしか1~1.5cm位長いやつを。
今でも工具箱には各種ヘキサゴンのボルトがザクザク入っ
てます。ちなみに買ったとこはグッデイというとこでした。
ホームサンターによってはあまり種類がないとこもありま
したね~。
 

原因はともかく

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 8月 1日(水)21時36分6秒
  本日、司法解剖が行なわれました。
左ピストンに穴。
クランク・シリンダ・ヘッドの損傷が確認出来たと
主治医より報告がありました・・・orz
 
    (管理人) けっこうイッてましたね~なにか異物が
入ったんでしょうかね~。わりと簡単に吸い込んで
燃焼室まで行きそうですから、2stは。
 

進化はございません?

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 7月31日(火)21時29分14秒
  諸事情によりこれ以上はさすがに(^^)
R1-Zの後期(40ps)のクランクは丈夫らしいです。
ってなわけで、主治医がヤマハパラツインに造詣の深いお方ですので
ほとんど「おまかせぇ~~」って感じです。
 

はじめまして

 投稿者:エンジン屋  投稿日:2007年 7月30日(月)18時45分9秒
  春先にバイク屋の駐車場で朽ち果てかけていたTDRを譲ってもらい、GWからフレーム自家塗装を開始して、ようやく通勤に使用しはじめたTDR初心者のエンジン屋と申します。
管理人さまのHP、並びに皆様の書き込みをいつも参考にさせて頂いております。
これから、よろしくお願いいたしま~す。
 
    (管理人) エンジン屋さん、こんばんは。こんなページ
でもお役にたってるのならうれしい限りです。これからも
TDRを大事に乗ってあげて下さいね。
 

本日

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 7月27日(金)23時40分21秒
  先日「中村主水」様に仕事してもらいまして、
ひとまず入院させませた。
でないと、足腰ほか全身が風化してしまいそうなんで・・・orz
来週オペして原因追求しドナー待ちとなります。
ひとまず復活の一歩が始まりました。

TAMI様
はじめまして。
私、試験場で限定解除しました。
試験車がGFS750でした@山口県

3000回転のゴロゴロ缶
社外チャンバー(ってもジャッカルですが)装着したら
谷間が消えてスムーズに回りました。
ダウンチャンバーですので、バンク角が・・・
 
    (管理人) やっと復活の準備が始まりましたか。
またまた進化をしてしまったりして。どんだけ~って。
 

GSFとTDR

 投稿者:TAMI  投稿日:2007年 7月27日(金)00時42分33秒
  管理人さまこんばんは。以前GSF購入で相談したTAMIです。
結局、GSF750を買ってしまいました・・・(笑)
べ、別にまねしたわけではありませんが、TDRとGSF。
しかし結局乗り比べてみると、TDRは排気量の割りに走るんですねぇ・・
加速はともかくサスもオフ車ばりに路面を受け流してくれて。。
3000回転くらいのゴロゴロ感さえがまんすれば・・(笑)
GSF750の方はといえば、意外と低速トルクが薄くって。
排気量がすべてではないこと、知ってるつもりでわかっていなかったのかも
しれません。
ということで、毎週休日に一人で行く行く耶馬溪温泉ツーリングも(?)
どちらでいこうかと迷う始末です。
タンク容量と燃費はGSFなんですけどね。。。
管理人さんも私と同じようなこと、考えていたのかな~~とか、
ふと思ったのでかきこしてみました。
 
    (管理人) こんばんは、TAMI さん。とうとうGSF750を買いましたか。
私も1200に乗ってからTDRがこんなに走るバイクだったのか、と再認識
したものでした。高速使うときだけデカイ方でいいかななんて。これか
ら2台を乗り分けて、さらに楽しいバイクライフを満喫して下さい。
 

大橋ナイツ!

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 6月25日(月)18時18分38秒
  先日はどうも失礼いたしました
ピッチが早かったせいか 肝臓のスペックが追いつかず久しぶりに電柱相手に反省ポーズで「えろいむえっさいむ」と唱えながら口からエクトプラズムを放出してしまいました
次回はウコンの力3本飲みで行きますので また連絡下さい
 
    (管理人) あの後、逆噴射やっちゃいましたか! 私がずいぶん
ご無沙汰だったんでガブガブいっちゃいましたんでペースを乱し
てしまったんじゃ? いやーうまい飲み物だったんでついつい。
また、よろしくお願いしますね。
 

おいおい

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 6月22日(金)21時54分30秒
  昨日の夕方になんの前触れもなく、パソコンがブッ壊れました。すべてのソフト、データ、写真、曲、アドレス、とにかくすべてブッ飛んで無くなってしまいました。もちろんパソコンも起動不能のまま、メーカーへ入院。修理の間はノートパソコンを借りてるので掲示板は書き込みできるんだが。  また去年のように6月から不幸が始まるのか?  

僕も実は電気屋です

 投稿者:tami  投稿日:2007年 6月18日(月)14時11分51秒
  まじスか~僕も大型取って購入考えてますが、
半年前にTDR250買ったばっかなんスよ~~
半年前に言ってくれれば僕が買ったのに~~(笑)
ま、確かに大型4ストの低速トルクは魅力的ですもんね!
しかし、手放せないという気持ち、よくわかります。
バイクって所有するかぎりメンテナンスしなきゃあすぐだめになるし。
保存するってことは、メンテし続けなきゃってことですもんね。
しかし貴重なTDR、もったいないといえばもったいない・・・

http://motor.geocities.jp/tamitamitami16/

 

悩み中です。

 投稿者:電気や  投稿日:2007年 6月17日(日)01時15分24秒
  最近、大型ばかり乗ることが増えTDRに乗る機会がめっきり減りました。私としては永久保存版にしたいところですが、さすがに機械ものですから動かしていたほうが良いに決っています。できれば知り合いに譲ろうと探しましたが見つからず・・・
オークションに出す前にお世話になったこのHPにと思い投稿しました。ちなみに10~12万くらいで考え中です。距離が40000km超えてますので・・バラバラにして売ったほうが高く売れそうですが、私にはできません。オークションもまだ悩み中です。・・あ~どうしよう。
 

合掌

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 6月16日(土)18時13分7秒
  本日、夕方にペットのフェレットが逝ってしまいました。初盆に追加しなきゃ。
 

同時所有でもう一台~~

 投稿者:tami  投稿日:2007年 6月14日(木)12時37分44秒
  まいごっスか・・・たまには面白そうっスね~~確かにショック変えてないし・・

ちなみに管理人さま!!
私は大型2輪が取れたので、ひとまずTDRと同時所有で750位を考えてます。。
GSF1200に乗ってらしたそうですが、最近見つけたGSF750が程度もよく手ごろです。
エンジンは昔のGSXR750だというし、そこそこ走りそうです。
その他はCB750とか、40~50万くらいで検討中です。
管理人さまや皆様のアドバイスをお願いします。
ちなみに使用は町乗りメインとたまに300キロ程度のツーリングを考えてます。
このページと直接関係ない話題ですいません(笑)

http://motor.geocities.jp/tamitamitami16/

 
    (管理人) 大型2輪免許おめでとうございます。
アドバイスといいますか、免許が免許ですからもう750cc
だろうが1200だろうが1800だろうがもう車検代も税金
もたいして変わらないのであればリッターオーバーでもいいの
では?やはりパワーがあるとツーリングもかなり楽ですよ。
今は750と言う排気量が中途半端になってしまい、車両代が
そのかわり安くなってますのでお買い得感はありますけど。
あれこれ試乗ができれば納得のいくお買い物ができるんでしょ
うけど。もうすでにtamiさんが答えをだしてるのでは?
 

まいごのまいごの

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 6月 8日(金)17時46分16秒
  最近仕事がドひまなので 朝っぱらから三瀬~天山~厳木~七山へちょい乗りのつもりが
案の定山の中で迷子
どこを走ったのか解りません 全行170㎞ほど走ってしまいました
こないだショックを3MAの物に交換したせいか素晴らしく後ろ足は安定してました
多分今までのヤツは20年ほど使用しているはずなのでショックはほとんど抜けていたに違いない もうバネだけ状態!気にせず乗っていた私も私である
と言う訳で3MAのショックは使えます!!加工はアッパーリンクのカラーを12㎜のシャフトが通るように2㎜ほど拡大しなければなりません こいつがちょっと厄介カラーには焼きが入っている為鉄工所その他職人さんに頼むほかありません。
 
    (管理人) ご無沙汰です、走ってますね~。
色々かたずいて一息状態になれました。やっといけます
メールします。
 

Qたろう さん!!

 投稿者:TAMI  投稿日:2007年 5月30日(水)00時18分50秒
  Qたろう さん!
私のページにきてくれてたのですね??ありがとうございました。
今現在私は大型二輪を取得すべく門○自動車学校でCB750を転がしております(笑)
確かに忙しいのもありますが、このページのようにお客さんが結構来ることがないので(笑)
油断しておりました。
大型取れてもこのバイクは乗り続けますよ!!
 

もうね

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 5月22日(火)22時59分36秒
  今住んでる社宅も今年度で閉鎖が急遽決定。
中ニの子供は転校したくねえ~って。
近場でマンション等あるにはあるんだが、駐車場、バイクの置き場等、諸問題山積み。
住宅ローンにTDRの修理代を潜り込ませないか模索中なのはナイショです。
 

近況

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 5月21日(月)21時10分38秒
  匿名黄某さん、えらい事になってますねー。転倒や火災(!)じゃなくて良かったけど
これから引き取り~修理とたいへんですね。原因判明の折はまた御一報を。

昨日、親父の納骨も済みちょっと一息、あとは親父とTDRの初盆が残ってるな~。
 

ピンポーン

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 5月21日(月)20時25分31秒
  正解です。
復帰のメドが立ちません(T-T)
下関在住なのにTDRは熊本で放置プレイ・・・
 

下の写真は

 投稿者:Qたろうメール  投稿日:2007年 5月21日(月)09時05分27秒
  匿名黄某酸ですか?
どうりで昨日見かけなかった訳ですね・・
ミーティングではTDRが11台位集まりましたよ
ヤマハはまだ何処かで作り続けてるのではないか?
もしくは何処かの山から発掘しているのか?
 

↓私です

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 5月20日(日)19時31分8秒
  だ・だめだ・・・orz  

やってしまった

 投稿者:うおさお  投稿日:2007年 5月20日(日)19時27分58秒
  2ストミーティングに参加すべく前日に熊本@親戚宅へ。
当日朝、元気よくスタートして高速走行中、
突然、エンジンが・・・・
過去のエンジンブローはそれなりの兆しを察知できたのですが
今回ばかりはわかりませんでした。
ええ、JAFのお世話になりました。
しばらく立ち直れません・・・orz
 

お悔やみ申し上げます。

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 5月 7日(月)23時55分7秒
  こちらは、GW中に実父の法要を行ないました。
これからも、いろいろとお忙しいことでしょう。
健康に気をつけて、もうひとがんばりです。
 
    (管理人) ありがとうございます。
落着いたらこんどは初盆か~。
 

近況

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 4月27日(金)19時00分4秒
  皆さんご無沙汰です。今月24日に父が亡くなったもので、その前後は
病院 ~ 葬儀 ~とばたばたしてました。ま~一年前にガンの告知は
されていたし、亡くなる1ヶ月から体調が悪くなり入院してたんで割
と色々前準備ができて良かったかなと思ってます。もうちょっとやる
ことが残ってるし、まだまだ復活は先になりそーな感じです。
 

近頃

 投稿者:over40  投稿日:2007年 4月22日(日)12時26分34秒
  久しぶりの書き込みです。
私のTDRは近頃かまってやって降りません。自賠責も切れているのですが、原因は何故か?会社にて現在保管しているのですが、いつの間にかRESに燃料コックが????それが原因でクランクケースガソリン満タン状態になっています。あまりにも倉庫がガソリンくさいので気づいたのです。エンジンOHするべきか?しばらくの間車両を寝かすか贅沢な悩みを抱えています。Qたろうさんと同様にべありんグウッ!と剛性間を感じたいし・・・
ところで管理人様復活はいつでしょうか?
 

べありんグウッ!

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 4月18日(水)16時16分15秒
  前々から気になっていたフロントのガタッ!!
開けてみるとアッパーベアリングの下側のレースに前方にステムシャフトでこねた様に逝っとりました 約2㎜ほど・・・
1年前に車と相撲をとったときのダメージに違いない
そこで!思い切ってテーパーベアリング化してみました 物はネットで購入¥5400上下セットしかし!アンダー側のダストシールが付属していない為 上側だけ交換 ノーマルも下側はテーパーなのだが出来れば新品に交換したかった
作業はいつもながらの出たとこ勝負 取り合えずハンドルを補器類ごと外しトップブリッヂを抜くとグリスもボールベアリングも意外にきれいでした
下側のレースが圧入されている為バールでコジルと言う力技!テーパー側のレースにボックスをあてがってコツコツと地道な圧入作業で半日かかりました
交換後は素晴らしく滑らか ヤッパ新品の部品は気持ちが良い!!
 

ゴム類の

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 4月 8日(日)23時26分27秒
  劣化が激しいですね。
あっちもこっちもボロボロです。
パワーフィルター装着してたんですが、
純正エアクリ固定にくらべ振動がはげしいせいか、
インシュレータのゴムにクラックいっぱい。
主治医に取り替えてもらいました。
ますます貧乏度がすすんでます。
Rタイヤも危ない。
今後ジムカ1回
サーキット走行会1回
ひかえております。

主治医に泣き付いてボーナス払いなんないかな(T-T)
 
    (管理人) インシュレーターはエアクリがあってはじめてちゃんと
キャブを保持できるのでパワフィルに交換するとキャブはブラブラ
状態、古いインシュレーターにとっては最悪の状態でしょうね~。
私ものちにはキャブの下にクッションを入れて対策をしましたね~
 

例のブツ

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 4月 1日(日)11時20分53秒
  先日 解頭したエンジンは例のブツ設置前の物です
しかし初めて見ました1KT系の内部 驚いたのはいくら量産型とは言えわりと雑なつくりでした。特にシリンダーとクランク室との連結部分 私 彫金などいたしますのでどうもあのバリと言うかつながりの滑らかではないところ等が気になって使用が無いのですが、あんなモンですかねぇ
いつかやる気が出れば現搭載エンジンのバリ取り段取りをしたいものです。
ばいざうえい 今回の異物混入トホホ事件により 例のブツを除去するか否か迷っております。例のブツ設置によりかなりのパワーフィールは得られたのですが、はたして1㎜厚のアルミ板がどれだけもつのか?? どうするオレ!!
 
    (管理人) 昔のエンジンは結構プラモデル的で、これでいいの?と
いうところがありますよね~(アメ車の場合、全体的にそーだが)。
見ちゃいけないものを見たって感じですか。
例のブツ、1mmは厚い方でしたよね、うーん、思案のしどころ?
 

謹んで訂正します。

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)21時49分0秒
  >ステンレスの針金を巻いて取り付けました。
および、取り付けは主治医のオペによるのです。
紛らわしいカキコミ失礼しました。
RI-Zのスタンドも多少加工(削り)がありました。
 
    (管理人) 担当医のオペですと安心できますね。私のように
走行中に下半分が飛んでいくこともないでしょうから。
 

んでこうなりました。

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)20時36分29秒
  フレーム側も同様に磨り減っておりました。
ステンレスの針金を巻いて取り付けました。
ちなみにスプリングは一撒き半カットです。(笑)
ネジのサイズはそのまま使えます。
なお私のTDRはシャコタン仕様ですんで、
純正足回りの方にはおすすめできません。
かな~り傾くと思われます。
 

サイドスタンド」その3

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)20時30分57秒
  勝てません」
 

サイドスタンドその2

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)20時29分39秒
  よる年波には
 

サイドスタンドその1

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)20時27分40秒
  連続ですみません
 

サイドスタンド

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月31日(土)00時13分7秒
  ポッキリ寸前。
R1-zのが穴が一緒らしい@主治医調べ。
足回り総換装によるシャコタン仕様だもんで
純正は長すぎるんです。

明日、行ってきます。
 

続マルチリフレクター

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2007年 3月30日(金)17時37分59秒
  管理人様 探してみましたが、ダメみたいです。ライトに合わせてカウルを削るしか無いようです。ステーも加工しなきゃならないしといろいろ大変そうです。まずはカウルとステーから手に入れなきゃ話は進みそうもないようです。ライトはいつでも買えそうですから・・・またまたスローペースです。  
    (管理人) 私もフォグを使って2灯式にした時、もしもの
ためにライト周りをオークションで購入してから改造に入
ましたよ。ライトの写真はその時のパーツの残りです。
 

こんなん出ました

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 3月27日(火)14時22分57秒
  桜のつぼみもほころぶ昨日 放置プレイ中の前搭載エンジンを開けてみました
もともと交換理由として右シリンダーからの異音&圧縮漏れ 開けてびつくり!!
右シリンダー内に異物混入 そいつが挟まって引っ掛かって熔けて も~ズタズタです
すまん!TDRよ そんな心臓でけなげに走ってくれていたとはぁ!!
これからはもっと気を付けてお手入れしようと思う春の一日でした
 
    (管理人) ご無沙汰です。 これって、例のブツを仕込む前のエンジン
でしたっけ? 2stってタフですよね~、4stじゃこうはいかないで
しょう。近頃は走ってますか?、う~~ん1年前にもどりたいな~。
 

管理人様

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2007年 3月24日(土)06時44分18秒
  画像付きでありがとうございます。サイズ的にいけそうですね~早速マルチを探してみます。  

ライトの寸法です

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 3月23日(金)17時00分31秒
  計測は金属部分で一番広いところを計ってます。バルブの取り付けにさらに5cmくらい
余裕が必要かも。
 

目からうろこ

 投稿者:電気や  投稿日:2007年 3月23日(金)03時05分57秒
  先日、休日を利用して静岡県の「ヤマハコミュニケーションプラザ」へ行ってきました。いわゆるヤマハ資料館みたいなとこ。過去の名車がずらり。目からうろこです。当然RZの「ど新品」もあり。MotoGPの今年のモデルでロッシの車両も展示中、さらに500CC時代のM、ビアッジのモデルには実際にまたがることも写真撮影もOK。うれしくて時間忘れました。(彼女ほったらかしで怒られました。)ちなみにおもしろいの発見したので送ります。  
    (管理人) テレビで紹介されたのを見たことがあります。
行ってみたいと思ってました。テレビでもRZの映像が出て
きました。行って見たいけど・・・・遠いしな~。
 

初めまして

 投稿者:クマの介  投稿日:2007年 3月21日(水)23時28分31秒
  管理人様、皆様初めまして。
最近TDRを入手し乗り始めた者です(_ _)
皆様の色々な情報を参考にさせて頂いております。
過去に、Γ250・KDX250と2サイクルに乗ってまして
これからも 大事に乗って行こうと思います。

最近整備してましたら、ノーマルマフラーがどうも駄目なようで
知り合いから、R1-Zのノーマルマフラーを貰う予定です
簡単に装着出来るかわかりませんが・・・・

これからも、よろしくです。
 
    (管理人) 装着は問題ないと思いますが、後部の固定
がちょっと面倒くさいかもしれませんね。完成しましたら
写真でも送って下さい。
 

管理人様

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2007年 3月20日(火)23時44分52秒
  ありがとうございます。ライトは暗いですねぇ~。バッテリーもそろそろ交換時期ですし、レギュレーターも怪しいみたいです。ライト本体も年式相当で曇りぎみですので、いっその事とマルチに興味を持ちました。オークションなどで中古のマルチがあってもサイズの面で躊躇しております。どなたかTDRのライトのくわしいサイズがお分かりの方、いらっしゃいましたらご教授よろしくお願いします。  

マルチリフレクター

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2007年 3月18日(日)18時48分36秒
  管理人さま、皆さまひとつ質問なのですが、TDRに着けられるマルチリフレクターはありませんか?ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。相変わらず貧乏~姑息改でがんばっております。  
    (管理人) ヘッドライトの明るさですか?私もフォグを追加してましたね~。
新品では http://www.webike.net/cg/10818/10001130/ こんなもんですなね。
オークションではHID(車用)が15000円前後で出ていますよ、安くなったも
のです。しかしTDRのヘッドライトの奥行きに合うのかどーか不明ですが。
新品はホンダ、カワサキ用なんで加工が必要かも。
 

ご無沙汰です

 投稿者:管理人  投稿日:2007年 3月18日(日)11時23分35秒
  久しぶりに開いて見たらなんか賑わってますね。管理人からただの観覧者になってる
今日この頃、もうすぐバイクに良い季節がやってきますが、諸事情により復活に手間
取っています。冬の間は禁断症状がかるかったのですが、暖かくなってくると再発す
るんでしょうな~。
 

Qさま

 投稿者:tami  投稿日:2007年 3月18日(日)00時02分33秒
  ガソリンコック、パッキンを変えて、ONにした時はガソリン流れて、
おおーーって感じでしたが、翌日真下を見ると水溜りが(笑)
新品は納期未定らしいので、液状ガスケットで固定して使ってます!
あなたの部品、ちゃんと私のバイクの中で生きてます!
・・・って、QさんはもうTDRを降りてしまったのでしょうか?
すんません私このサイトの皆さんの状況まったくわかんないもんで
しかし、TDR、まじかっこいいっス!!

http://motor.geocities.jp/tamitamitami16/

 
    (管理人) TDRのカスタムは所有者の個性が出やすい車両だと思ってます。
なにせ専用部品は皆無だし、知恵と無謀でやっていくしかないバイクで
すから。まーそれが愉しいんですけど。サイトの状況は後の方から見て
いくとなんとなく分かりますよ。
 

海を越えて

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月17日(土)23時37分4秒
  tamiさん
お待ちしとります。
乗ってるものがモノだけに関係者にモロばれの匿名黄某ですwww
 

お久しぶりです。

 投稿者:えびぞう  投稿日:2007年 3月17日(土)23時01分55秒
  みなさんお元気ですか?冬眠からめざめ、先週ぐらいからエンジン始動し、近所を数キロ走り始めました。暖かいけどやっぱり走ると少し寒いですね。フロントブレーキの効き方がいまいちだったので、ブレーキオイル交換をしてみました。どうもエアが入ってたみたいでした。キャストホイール化してから駐車中のバイクの傾きが大きくなったようなかんじで、マスターの大きな傾きが原因?とりあえず自宅保管中は、スタンドの下に木の板を入れて少し立ちぎみにしてます。  
    (管理人) タイヤが小さくなると車体はたち気味になりそうなん
ですが、なぜかより傾いてしまうんですよね。わたしもオイル
タンクには満タンに入れて予防はしてました。TDRの場合四角
で横長なんで峠遊びのときもエアーが入るような気がしてた
ものですから。スタンド延長or交換でも?
 

おお~っ!!

 投稿者:Qたろう  投稿日:2007年 3月17日(土)15時18分18秒
  tamiさん その節はどうもですコックは使えましたか!?
春爛漫いまから数ヶ月バイク乗ラーには最高の季節ですねぇ
春の2stミーティング参加の際には是非ご一緒したいものです
 

お初です。。

 投稿者:tami  投稿日:2007年 3月17日(土)00時02分57秒
  どうもお初です。
私、北九州でTDRデビューした、tamiと申します。
Nさんにガソリンコックを譲ってもらい、エンジンかかるまでに
こぎつけました。(Nさん、ありがとうございました。)
まだ調子が完全でないのでこつこつ整備していきます。
このページ、すごく参考にさせてもらってます!
ありがとうございます!

http://motor.geocities.jp/tamitamitami16/

 
    (管理人) こんにちはtamiさん。○○~墓場までのHPにようこそ
なんかすこしでもお役にたてれば幸いです。分からないことが
あればTDR乗りのみなさんが助けてくれますよ。
 

油冷が気になる・・

 投稿者:電気や  投稿日:2007年 3月14日(水)02時30分21秒
  しばらくぶりです。私もとうとう限定解除しました。やっぱり我慢できそうもありません。管理人様のGSFを見て私も油冷が気になって仕方ありません。今出ているバンディットファイナルにやられています。ヤンチャさはGSFがピカイチだそうですが・・とうとう消えゆく運命の油冷だそうで(FIで残るかな・・)2stも同じく乗れなくなる時代が来るだろうとTDRを購入しましたし、いろんな面白バイクがキバを抜かれていくようで寂しいですね。  
    (管理人) 油冷エンジン、良かったですよ。荒々しくてパンチがあって
乗ってて楽しかったですね。GSFはホントにコストパフォーマンスが良く
なんとなく購入した割りに結果は大正解みたいな感じでした。
 

ごぶさたしております。

 投稿者:クレーン屋  投稿日:2007年 3月12日(月)00時47分27秒
  管理人様 みなさま暖かいですね~公私ともに忙しく、バイクから遠ざかっております。管理人様は復活なさらないのですか?  
    (管理人) 復活したいんですが、どこからか呪いがかかっているようで・・・  

ごぶさたです。

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 3月10日(土)23時09分22秒
  先の話でなんですが、
5月4日、クシタニ走行会で
直入に逝ってきます。

その前に4月15日にプレストの試乗会が
同じく直入であるそうで、
07モデルのほとんどが乗れそうです。
こっちにも逝ってみたい。
 
    (管理人) ん~~直入、思い出深いとこだな~。  

暖冬

 投稿者:匿名黄某  投稿日:2007年 2月12日(月)19時32分56秒
  冬眠なし。
エンジンがキレイに廻ります。
水温もベストでイオン無く絶好調でございます。
 
    (管理人) こんな陽気じゃ冬眠できませんね~
今日、福岡は18℃もあり、ものすごく久しぶりに
仕事中に汗をかいてしまいました。バイクにも丁度
良い気温じゃないですか、この頃は。
 

レンタル掲示板
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